Thông tin từ UBND TPHCM ngày 20.8 cho biết, thành phố đã chấp thuận cho Ban Quản lý Đầu tư xây dựng công trình Giao thông đô thị thành phố (gọi tắt BQL) thuê đơn vị tư vấn độc lập thực hiện kiểm định khả năng chịu lực, tính ổn định, tuổi thọ và độ bền kết cấu hầm dìm vượt sông Sài Gòn (hay gọi hầm Thủ Thiêm) thuộc dự án xây dựng Đại lộ Đông - Tây.
 Sau khi đưa vào khai thác, hầm Thủ Thiêm tiếp tục được xử lý trám trét các vị trí thấm (ảnh chụp lúc khắc phục 6.2012) Việc kiểm định chất lượng kỹ thuật đường hầm sẽ làm cơ sở cho việc nghiệm thu của Hội đồng nghiệm thu Nhà nước và xử lý các vấn đề chất lượng, kỹ thuật với nhà thầu. UBND thành phố yêu cầu BQL làm việc với nhà thầu Obayashi, tư vấn giám sát Oriental Consultant Ltd.Co về việc thuê đơn vị tư vấn độc lập để kiểm định chất lượng đường hầm và yêu cầu các bên ký cam kết tuân thủ theo kết luận của tư vấn độc lập; căn cứ trên kết luận của đơn vị tư vấn độc lập, bên có lỗi sẽ chịu trách nhiệm thanh toán chi phí thuê tư vấn độc lập. Hầm vượt sông Sài Gòn dài gần 1,5km, trong đó phần hầm dìm dài 370m (tương ứng 4 đốt hầm) được lắp đặt sâu dưới sông Sài Gòn cách mặt nước bên trên 20-27m. Mỗi đốt hầm có chiều dài khoảng 90m, cao 9m, rộng 33m, và mỗi đốt nặng khoảng 27.000 tấn. Các đốt hầm trên bắt đầu được đúc tại Nhơn Trạch – Đồng Nai từ 9.2007, đến năm 2008, xảy ra sự cố các đốt hầm bị nứt, thấm nước. Sau khi được khắc phục, tháng 3.2010, các đốt hầm lần lượt được lai dắt bằng đường thủy về vị trí sông Sài Gòn để lắp đặt. Đến 21.9.2010, hầm được hợp long và đưa vào khai thác sử dụng chính thức từ ngày 21.11.2011. Tuy nhiên, sau khi đưa vào khai thác, hầm vẫn bị thấm và vẫn tiếp tục khắc phục. |
0 nhận xét:
Đăng nhận xét